日頃より応援いただき誠にありがとうございます。
きついとき、苦しい瞬間、応援の声やメッセージなどを思い出し、なんとか踏ん張ることができたり、皆さんへ良い報告をしたいという思いがモチベーションにつながったりと、いただく応援がとても力になっております。本当にありがとうございます。

２０２３年は３月の東京マラソンを皮切りに多くのレースにエントリーしました。ほぼ毎月大会があり、ハードなトレーニング年となりました。

東京マラソンでは、当時世界記録保持者であるマニュエラ・シャー選手(スイス)をはじめ、東京パラリンピックのマラソン金メダリストであるマディソン・デロザリオ選手(オーストラリア)など、各国から実力者が集う中、スピードレースが想定されたため遅れをとらないように気合を入れて臨みました。結果、私自身、これまでの東京マラソンと比べても記録を伸ばすことが叶わず、苦しいシーズンスタートとなりました。
　
その後、トレーニングも兼ねて海外レースにも積極的に参加し、４月のロンドンマラソン(イギリス)をはじめ、ゴールドコーストマラソン(オーストラリア)、シドニーマラソン(オーストラリア)と３本の海外遠征を積んできました。
オーストラリアのレースは２本とも初参加の大会でした。ゴールドコーストではレースの雰囲気が他の大会と比べても大きく異なっていました。一般ランナーとの距離が近く、一緒に走っているような感覚になって“走ることの楽しさ”を感じさせてくれるような大会でした。
シドニーマラソンでは起伏が激しく、未舗装のコースやテラスコースがあったり、石畳や路面電車のレールに要注意だったりとバリエーションに富んだコースになっており、タイムよりもレーサーの操作やテクニックなどが鍛えられた大会でした。海外のレースは新鮮さもありつつ、日本とは異なる道路事情、気候条件などに影響も受けながら経験値を上げることができたと思います。

そして8月のはまなす車いすマラソン（北海道）では、ハーフマラソンとしての自己ベストを更新しました。さらに従来のハーフマラソン日本記録を11秒更新、日本記録を樹立することができました。マラソンは気象条件が大きく影響する競技なので、どれほど調子が良くても悪天候だとなかなか記録はでません。このときはいい風が吹いていて、その風をうまく利用することができた結果出た記録でした。
一方、先日の東京レガシーハーフマラソンは気温がグッと下がり土砂降りの雨が降る中でのレースとなりました。コースが良かったこともあり記録を狙いたかったのですが、タイム的には厳しい結果となりました。その中でもこれまで勝ったことのない土田選手に最後まで追い越されずに踏ん張れたのはひとつの収穫でした。

そして、２０２３シーズンラストのレースは来月の大分国際車いすマラソンです。海外のトップランナーも多くエントリーしていると伺っています。ハイペースが想定されますが、今シーズン走りこんだ成果が出せるよう、最後の調整を行い万全の状態で臨みたいと思います！

冒頭でもお伝えしたように、皆さんからの応援が本当に力になります。選手として一番うれしいことは応援してくださる方が喜ぶ姿なので、みなさんへ良い結果を報告できるようにこれからも精進してまいりたいと思います。
引き続き応援のほどよろしくお願いいたします！

2023年10月吉日　喜納 翼